开发性金融万亿“贷动”城市轨道交通

对于赵伟来说，每天上下班的路途让他对成都的感情越来越复杂：这座“来了就不想走的城市”近年来交通拥堵状况愈发严重，很多人戏称成都已经成了“来了就走不掉的城市”。赵伟平时开车上班，从2009年到现在，他上班的单程时间已经从原来的20分钟翻了一倍，有时候甚至还会迟到。

图为国开行支持建设的成都地铁2号线

然而，赵伟有着他的期盼：等地铁3号线建好，他就可以坐地铁去上班了，到时候半个小时就可以到单位，而且时间很有保证。赵伟知道，随着越来越多的地铁线路建成，成都正变得越来越“小”，因为去市里大多数地方的时间都因为地铁的建设而缩短了。而赵伟可能不知道的是，正是国家开发银行的大力支持让成都的地铁建设有了充足的动力。

图为国开行支持建设的北京地铁13号线

据统计，截至目前，国开行累计为成都市轨道交通项目承诺贷款743亿元，支持了成都地铁1、2、3、4、7、10号线等项目建设，支持通车里程51公里，在建里程145公里，占成都市轨道交通全部通车及在建里程的90%。而这也是国开行在全国范围内支持城市轨道交通建设的一个缩影。

交通作为一个城市的命脉，关系到人们生活的各个方面。尤其是百万人口以上的大城市，城市交通拥堵等问题越来越突出。随着中国新型城镇化建设的推进，我国城市轨道交通行业进入了快速、大规模发展的阶段。据不完全统计，2015年全国共有57个新建城市轨道交通项目，预计未来三年新开工的城市轨道交通项目里程将超过3000多公里。

图为国开行支持建设的重庆市新型立体轨道交通项目

国开行作为支持我国基础设施建设的主力银行，在发挥中长期贷款的优势同时，积极开展多种中间业务产品，引领了大量社会资金投向城市轨道交通领域。截至2015年6月底，国开行累计融资支持33个城市的230余个城市轨道交通项目，涉及里程4000多公里，累计承诺贷款逾1.2万亿元，引领社会投资近2000亿元，是支持城市轨道交通建设的主力银行。在实践中，国开行积极创新融资模式，加大对城市轨道交通行业信贷支持力度。该行结合城市轨道交通项目的建设特点，提供 “投、贷、债、租、证”等多种金融服务，为城市轨道交通建设筹集充足的资金，有力助推我国城市轨道交通实现跨越式发展。

下一步，国开行将充分发挥与政府长期良好合作的优势，积极配合地方政府推动配套制度建设、机构搭建等相关工作，实施“一城一策”，帮助各城市量身定制投融资模式，全力支持我国城市轨道交通项目建设。

来源：国家开发银行官方微信 2015年7月22日