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外媒：日本政策投资银行首次向海外机场提供融资
- 日期：2015-12-21
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- 来源：未知
日本政策投资银行首次向海外地区的机场提供融资，作为日本政府系的金融机构，此次日本政策投资银行向英国西南部的一家民营化机场提供了融资。
日本政府一直将机场的民营化作为成长战略之一，因此也有观点指出，此次融资也有为了更多的吸收借鉴空港经营技术的目的。
根据相关知情人士表示，日本政策投资银行将向位于英国西南部的布里斯托尔机场（Bristol Airport)提供融资，双方就融资事项基本达成共识，日本政策投资银行将于未来10年内，共计向布里斯托尔机场提供融资1500英镑（约合28亿日元左右）。
日本政策投资银行也是首次，向海外机场提供融资。布里斯托尔机场由澳大利亚的投资基金企业等收购，在对一系列事业数据进行重新评估，在改善了经营方式后，其旅客数量增加了约3倍左右。该机场也因收益不断增长，作为一个民营化成功的事例而被业界熟知。现在该机场为了应对不断扩大的需求量，准备实施一系列扩张建设计划，其中包括增建机场中心大楼等方案。
日本方面，政府将在机场等公共基础设施的运营中，更多的引进民间资金，作为一个成长战略目标，仙台机场、关西机场等运营权出售给民间的手续等方面均在有序推进过程中，日本机场的民营化发展，今后将更加迅速。
日本政策投资银行方面也表示，希望通过此次的融资，可以更多的吸收一些经营技术，进一步强化民营化以后的收益能力，为推动日本机场的民营化提供一个有效的经验帮助。
“空港民营化”背景：不容乐观的财政状况
日本政府方面希望，目前由国家以及各个地方自治体管理的公共基础设施的建设和运营工作中，可以吸引更多的民间资金，促进其更有效的发展，并将此作为一个成长战略，希望公共基础设施的建设和运营事业中，截至2022年，可吸收的民间资金量扩大到12兆日元。
其中，目前正在推进中的是，仙台机场以及关西机场的运营权，向民间进行出售的工作。
政府着手推进机场民营化建设的背景，也包括国家的财政状况较为严峻。
从国家方面来说，出售公共基础设施的运营权除了可以带来一定的收入以外，机场的维持运营等一系列费用，均由购买方进行承担，在减轻国家财政支出方面，也能起到积极的作用。
另一方面，对于商社、房地产公司、以及金融机构等相关企业来说，也期待这能够是一个很好的商业机遇。
机场民营化 海外发展情况
在海外，以欧洲地区为中心，亚洲、南美洲等很多个国家，均在推进机场民营化的发展。
其中最早开始这一尝试的是英国，英国自1980年后半期开始，便开始机场民营化的发展。而其中最为成功，被大众所熟知的例子，便是布里斯托尔尔机场。
布里斯托尔机场于2001年，被来自澳大利亚的投资基金收购，在该投资基金的帮助下，为了吸引更多价格低廉的航空公司，以及吸引更多顾客选择海外旅游，进行了一系列强化服务措施，其中包括扩建该机场的停车场等。
去年该机场的旅客数量达到了622万人，与被收购前的2000年相比，约增加了3倍左右。现在该机场站准备投入推进新的扩张计划。在投资基金以及买 下该航空公司股票的加拿大养老金基金的帮助下，进行机场大楼增建等项目。
英国方面，除此之外，位于伦敦郊区的鲁顿机场（Luton Airport）也于1998年，被民营企业买下了经营权，因价格低廉航空公司的进入以及商业设施扩张等，顾客有所增加。
另一方面，也存在收购失败的事例。1998年，包括意大利的航空公司在内的企业联合会，收购了阿根廷国内约33家机场的运营权，但由于对需求的预测产生了一些错误，造成了机场着陆费和使用费用等均有所上涨，除此之外，由于旅客数量不断减少，计划增建的设施也没能如期完成，服务质量称下降趋势。
来源：中国网 时间：2015年6月8日
